Обзор Toyota LandCruiser 300 2023 года: подробное описание полного модельного ряда

Этот полноразмерный полноприводный автомобиль обеспечивает исключительные характеристики в различных областях: впечатляющие внедорожные возможности, уверенную буксировочную способность, достаточно места для всей семьи и приятное управление на дороге.

Благодаря широкому спектру доступных моделей он обслуживает самые разные группы покупателей, которым необходимы возможности для перевозки больших семей, буксировочная способность и возможность полного привода.

Модели варьируются от базового GX с практичным виниловым полом и тканевыми сиденьями до стильного GR Sport, созданного для повышения внедорожных качеств.

⬆️ Вернуться к началу

Из шести вариантов LC300 три пятиместные и три семиместные.

⬆️ Вернуться к началу

⬆️ Вернуться к началу

Ему действительно не хватает технологий и роскоши моделей более высокого класса. Компоновка приборной панели аналогична всей линейке LC300, но в урезанной модели GX вы заметите больше твердого пластика и меньше функций.

Но из-за меньшей снаряженной массы GX грузоподъемность является самой высокой в ​​линейке LC300 — 785 кг.

Более популярной среди частных покупателей является следующая модель GXL, которая стоит почти на 12 000 долларов дороже.

По крайней мере, вы получаете ковровое покрытие (но теряете шноркель), а также семь сидений в трех рядах (с боковыми подушками безопасности, которые простираются до третьего ряда), мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

⬆️ Вернуться к началу

Сюда входят автономное экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и велосипедистов в дневное время, адаптивный круиз-контроль (все скорости), распознавание знаков скорости, автоматический дальний свет и предупреждение о выходе из полосы движения с функцией «тормозить для поворота». Он также имеет камеру заднего вида и, как часть пакета контроля устойчивости, систему контроля раскачивания прицепа.

Начиная с GXL, в стандартную комплектацию также входят мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, а также передние и задние датчики парковки.

Между тем, LandCruiser GR Sport и Sahara ZX добавляют в свои системы безопасности адаптивный дальний свет.

В январе 2022 года Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила Toyota LandCruiser 300 пять звезд за максимальную безопасность.

⬆️ Вернуться к началу

Компоновка приборной панели аналогична всей линейке LC300, но в урезанной модели GX вы заметите больше твердого пластика и меньше функций.

В GX явно не хватает разъемов USB, что является незначительной, но важной проблемой: спереди только один USB-A и один USB-C. На задней панели нет разъемов USB, но есть разъем на 12 В — я бы порекомендовал купить простой адаптер, чтобы преобразовать его в USB.

Предусмотрен базовый и небольшой информационно-развлекательный блок – как и следовало ожидать от базовой модели – но у GX есть несколько хитростей, таких как шесть динамиков (которые звучат довольно хорошо), совместимость Bluetooth, распознавание голоса, Apple CarPlay и Совместимость с Android Auto.

Однако в задней части GX вы заметите цельную подъемную заднюю дверь, что не является хорошей идеей.

Я жаловался на это на новом Isuzu MU-X, но 300-я серия хуже – вы ударитесь о нее головой, если не будете осторожны. Мне определенно не хватает разделенной задней двери, которая была на предыдущих LandCruisers, практичного места, где можно приготовить бутерброд или посидеть и посмотреть, как проходит мир.

Сиденья простые, но достаточно удобные для длительного пребывания за рулем, а для более высоких водителей достаточно места над головой.

⬆️ Вернуться к началу

Хотя задняя дверь теперь цельная, в ней есть большой проем, что позволяет легко загружать громоздкие предметы. Здесь есть четыре точки крепления и розетка на 220 В, 100 А, но нет розетки на 12 В.

⬆️ Вернуться к началу

LC300 базируется на новом шасси Toyota TNGA, которое он делит с пикапом Tundra в США, который был выпущен примерно в то же время, что и этот новый Cruiser. Это по-прежнему конструкция кузова на раме, но теперь в ключевых областях используется больше высокопрочной стали для повышения жесткости, а в некоторых компонентах подвески используется алюминий для снижения веса.