Поднять паруса: простой способ

Стивен Хинчлифф делится простым способом поднятия парусов

Стив использует лебедку Шпренгера на своей дрели, чтобы поднять большую часть своего грота, прежде чем использовать ручку ручной лебедки, чтобы убедиться, что натяжение паруса правильное. Фото: sprenger.de Фото: sprenger.de

В книге «Спросите экспертов» (PBO, январь 2023 г.) Кевин Фиджон в возрасте 80 лет испытывал трудности со спуском и подъемом парусов, пишет Стивен Хинчлифф.

У меня есть несколько советов, которые могут помочь.

У меня есть Hunter Legend 38 2005 года выпуска, и недавно я заменил грот с пластинчатым рифом на полностью латный.

У меня также есть система ленивого домкрата и сумка.

Грот на 38-м огромен и тяжел, поэтому я понимаю проблему мистера Фиджона.

Сначала смажьте каждый шкив и опорный подшипник смазкой Harken McLube One Drop.

Лебедка с помощью аккумуляторной дрели. Фото: sprenger.de

Он стоит около 16 фунтов стерлингов, а вы получаете всего 15 мл, но этого достаточно, и он великолепен.

Также нанесите его на ползунки мачты и автомобили, поскольку оно смазывает и очищает канавку мачты, если это вызывает сопротивление.

Если канавка сильно заклеена, возможно, вам придется взять с собой чистящую ткань и провести ею вверх и вниз.

Убедитесь, что фланг и грот-шкот ослаблены, и, возможно, немного приподнимите гик с помощью топпера, чтобы снять вес с паруса при его подъеме.

Вы можете купить ручки для электрической лебедки, чтобы облегчить подъем основной лебедки, но они стоят от 600 до 2000 фунтов стерлингов, поэтому не очень привлекательны.

Вместо этого я использую мощную аккумуляторную дрель с лебедкой Sprenger из нержавеющей стали (куплена в Интернете примерно за 37 фунтов стерлингов).

Моя дрель имеет крутящий момент 120 Нм, но я думаю, что для паруса меньшего размера подойдет дрель с крутящим моментом 60 Нм.

Продолжение ниже…

Марк Райан восстанавливает свой редуктор закрутки Seldén после года борьбы с жесткой роликовой закруткой и обнаруживает, что он не требует стресса и…

Совет по подъему грота

После 24 000 миль, включая три посещения Азорских островов, гонки по Британии и Ирландии и набег на…

Как обеспечить эффективный риф с помощью переднего паруса с роликовым рифом и грота с пластинчатым рифом? Дэвид Хардинг объясняет

Убедитесь, что сверло настроено на функцию сверления, иначе храповой механизм может сработать и ослабить сверло.

Надежно закрепите сверло в дрели, затем вставьте его в лебедку главного фала и постепенно увеличивайте мощность дрели.

Будьте осторожны: под нагрузкой сверло придется держать крепко, иначе оно может вырваться и вызвать боль в запястье.

Обычно я использую ручку ручной лебедки, чтобы закончить последний фут или около того, чтобы обеспечить правильное натяжение.

У меня есть автопилот Raymarine Smart Pilot ST6001 с режимом флюгера.

Я рулю против ветра со скоростью 2-3 узла, а когда нос включен, я активирую функцию флюгера, которая удерживает лодку против ветра без присутствия кого-либо на штурвале и позволяет быстро поднять грот с помощью бура; это также позволяет избежать зацепления рейки за ленивые тросы домкрата.

При опускании основного я делаю то же самое, только дрель, конечно, не требуется.

Я обнаружил, что даже с моим новым жестким парусом в этой ситуации он прекрасно складывается в сумку.

В основном я плыву только с женой, и этот процесс показался мне очень эффективным – он позволил сэкономить время на обращении с лебедкой, а также уменьшило количество криков и плохого настроения!

Подписка на журнал «Практический владелец лодки».стоит примерно на 40% меньше, чем цена покрытия.

Печатные и цифровые издания доступны через Magazines Direct, где вытакже можете найти последние предложения.

PBO содержит информацию, которая поможет вам получить максимальную выгоду от владения лодкой – будь то парусная или моторная.

Подпишитесь на нас вФейсбук,ИнстаграмиТвиттер