Доставка товаров

На пути к автономной доставке отрасль наземных транспортных средств разрабатывает технологии и решения для магистральных грузовиков, поддерживаемые другими приложениями в сфере логистики, которые имеют большие перспективы.

Развитие технологий беспилотных транспортных средств может кардинально изменить транспортную отрасль. Хотя в долгосрочной перспективе эта технология сделает легковые автомобили более безопасными, на начальном этапе более широкие рыночные возможности открываются в поставке коммерческих автомобилей, в частности для дальнемагистральных грузовых автомобилей. Однако большие перспективы имеют и другие приложения в сфере логистики, такие как автоматизация складов или гиперлокальная доставка «последней мили».

Спрос на беспилотные транспортные средства обусловлен возросшим спросом на логистику электронной коммерции и значительной нехваткой водителей и операторов коммерческого транспорта. По этим и другим причинам многие компании, занимающиеся AV-технологиями, в краткосрочной перспективе перераспределили свой капитал с пассажирских перевозок на грузовые, чтобы удовлетворить насущные потребности отрасли.

Интерес к автономным технологиям в сегменте грузовых автомобилей класса 8 (крупных грузовиков) за последние несколько лет увеличился: с 2016 года было зафиксировано финансирование почти в 4 миллиарда долларов, согласно данным «Автономные транспортные средства в логистической отрасли (первая, средняя и последняя миля)». ) — Издание 2023» — отчет ResearchAndMarkets. Ведущие компании, занимающиеся разработкой беспилотных транспортных средств, имеют планы по выпуску продуктов, ориентированных на грузовые перевозки, начиная с 2024 года.

Kodiak Robotics вместе с другими ведущими компаниями, занимающимися автономными технологиями, определили, что лучший подход к обеспечению автономности грузовых перевозок на дальние расстояния — начать с автомобильных маршрутов между распределительными центрами. Это помогает избежать более сложных сценариев наземной улицы для беспилотных автомобилей, включающих пешеходов, знаки остановки, незащищенные повороты налево, поворот направо на красный свет и другие ситуации, которые полагаются на более человечное суждение.

«Это связано с тем, что технология беспилотного вождения лучше всего работает на относительно предсказуемых и повторяющихся маршрутах шоссе», — рассказал Inside Unmanned Systems Андреас Вендель, технический директор Kodiak Robotics. «Поскольку мы продолжаем оценивать, как лучше всего использовать нашу технологию для доставки первой и последней мили, мы сосредоточены на партнерстве с другими компаниями для развития инфраструктуры, которая позволит легко переносить грузы между автономными и традиционными грузовиками».

В беседах его компании с представителями отрасли грузоперевозок наиболее важной проблемой, которую они разделяют, является сокращение времени простоя транспортных средств. Если грузовики не работают почти непрерывно, рентабельность серьезно страдает.

Самоуправляемые грузовики могут работать почти круглосуточно, 7 дней в неделю, но, как и любое другое оборудование, они требуют обслуживания и ремонта. Поэтому Kodiak сосредоточилась на разработке технологий, упрощающих техническое обслуживание, позволяющих автономным грузовикам оставаться на дороге.

«Например, наши запатентованные SensorPods содержат большинство камер и датчиков, необходимых для системы, и расположены в легкодоступных боковых зеркалах», — сказал Вендел. Модули «сконструированы таким образом, что в случае выхода из строя камеры или другого датчика весь SensorPod может быть полностью снят и заменен механиком без специальной подготовки менее чем за 10 минут, что быстрее, чем вы сможете сменить колесо. Это обеспечивает быстрое и простое обслуживание, увеличивает время безотказной работы грузовиков и экономит дни или даже недели технического обслуживания».

В дополнение к технологическим инновациям, которые сокращают время простоя и упрощают обслуживание, Kodiak уникальным образом решает проблему широкого масштаба системы автомагистралей с помощью своей облегченной картографической технологии.

«Разработанное нами легкое картографическое решение является единственным в отрасли, которое позволяет беспилотным грузовикам обновлять карты в режиме реального времени и рассылать обновления по всему нашему автопарку в течение нескольких минут», — сказал Вендел. «Мы считаем, что наш подход к технологичности, удобству обслуживания и легкости карт представляет собой наилучшее сочетание технологий и приложений, которое будет способствовать будущему развертыванию и внедрению беспилотных грузовиков».