Подъем тяжелых грузов с использованием новейшего подкрюкового оборудования.

Автор: Ниам Марриотт, 14 августа 2023 г.

Новое специальное оборудование под крюком позволяет операторам перемещать сложные и тяжелые грузы туда, где они должны быть. Об этом сообщает Ниам Марриотт.

Законодательство и стандарты проектирования играют очень важную роль в разработке подкрюкового оборудования, особенно при учете проектного фактора безопасности и соблюдении предельных состояний безопасности и удобства эксплуатации, говорит британская компания по подъемному оборудованию и специализированному инжинирингу Modulift.

По словам Modulift, требования к погрузочно-разгрузочным работам также являются движущим фактором при проектировании оборудования BTH. Компания использует такие технологии, как трехмерный структурный анализ и анализ методом конечных элементов, для разработки наиболее оптимальных проектных решений, которые будут соответствовать стандартам проектирования без ущерба для безопасности.

Компания продолжает внедрять инновации в подъемной отрасли и выпустила новую многоточечную балку, а также недавно обновила конструкцию модульной распорной рамы CMOD.

Новая многоточечная балка предназначена для экономии времени на монтаж и максимального использования в различных подъемных операциях, поскольку ее можно использовать в качестве полурасширителя или подъемной балки, и она идеально подходит для тандемных подъемных операций. Операторы могут поднимать груз через несколько точек с разными пролетами, поскольку несколько точек соединения сверху и снизу обеспечивают гибкость.

Благодаря съемным компонентам балка поднимается на пролеты от 3 до 12 метров и имеет грузоподъемность от 12 до 600 тонн.

Рама разбрасывателя CMOD была обновлена ​​и теперь имеет более легкую конструкцию углового блока. Разработка возникла в результате тщательного процесса проектирования с использованием программного обеспечения ANSYS. Команда инженеров компании Modulift провела анализ нелинейных контактных напряжений на дуге углового блока, моделируя полную расчетную нагрузку, приложенную через скобу. В результате новые улучшенные угловые элементы минимизируют контактные напряжения между верхней дугой дужки и центральной пластиной углового узла, обеспечивая оптимальную производительность и долговечность.

Помимо производства собственной продукции и проведения внутренних испытаний, Modulift также разрабатывает множество индивидуальных решений.

Недавно компания работала над созданием индивидуальных логистических и складских опор с использованием программного обеспечения для 3D-проектирования конструкций STAAD Pro, а также программного обеспечения для 3D-моделирования и рисования Solidworks. Люльки были спроектированы и изготовлены для хранения концевых узлов, звеньев, распорок и скоб моделей MOD 110H и MOD 250. Каждая люлька легкая и имеет 3 слоя. Люлька MOD 110H весит в загруженном состоянии 3,3 тонны, а люлька MOD 250 — 4,2 тонны. Люльки имеют специальную соединительную пластину для подсоединения скоб. Каждый уровень люльки оснащен карманами для вилочного погрузчика для удобства подъема и транспортировки. Люльки имеют точно расположенные стойки для надежного размещения концевых элементов распорной балки, тяг и стоек.

Компания Modulift также разработала специальную H-образную раму для подъема на небольшую высоту или тандемного подъема. Основная балка имеет несколько точек подъема через каждые 500 мм, что обеспечивает широкий диапазон подъема. Ее можно использовать как автономную подъемную балку без прикрепленных поперечных балок. Это сделано для того, чтобы облегчить регулировку и перемещение при необходимости. Поперечины H-образной рамы можно регулировать как в продольном, так и в поперечном направлениях, а все нижние точки подъема Pewag PLZW являются съемными. На каждом конце рамы имеется по два приварных крюка Pewag AWHW 10. Съемные штифты соединяют поперечину, главную балку и верхние проушины, делая регулировку безопасной и удобной.

Компания Modulift использовала программное обеспечение для 3D-проектирования соединений Idea Statica для выполнения FEA и проверки напряжений соединительных пластин индивидуальной подъемной рамы. Одним из критических участков конструкции было фланцевое соединение на главной балке. Анализ выявил критические зоны напряжения и подтвердил, что фланцевое соединение безопасно и соответствует действующим стандартам проектирования.

«Важно разрабатывать многофункциональное оборудование BTH», — говорит представитель Modulift. «Клиенты всегда ожидают, что оборудование BTH будет регулироваться для различных пролетов подъема, будет подходить для условий различной высоты, быть легким и модульным для простоты обращения, быстрой сборкой и иметь максимальную совместимость с скобами различных марок и различными типами строп. ».