Новые проблемы для пожарных и буксировочных компаний, поскольку на дороги выходит все больше электромобилей

Дальше через 5

Здесь будет размещен пример названия этого видео.

ОКРУГ ЛАНКАСТЕР, Пенсильвания. Недавний пожар на автомагистрали округа Ланкастер демонстрирует новые проблемы, с которыми теперь сталкиваются пожарные службы и компании-буксировщики, поскольку на дороги выходит все больше и больше электромобилей.

Это произошло в понедельник вечером на северном шоссе 222 в городке Манхейм.

Прицеп с несколькими автомобилями загорелся, в результате чего загорелись два находившихся на борту электромобиля.

Предположительно, тягач с прицепом имел неисправность, из-за которой и возник пожар.

«Работа с электромобилями сейчас является сложной задачей для нашей отрасли, потому что мы получаем очень мало информации от производителей автомобилей. Это то, чему мы учимся по ходу дела», — сказал Уэйн МакДейд, владелец компании Wayne's Towing & Recovery, разместивший фотографии последствий пожара на странице компании в Facebook.

Вчера вечером нас отправили на место возгорания коммерческого транспорта на северном шоссе 222 с участием электромобилей на автомобиле...

Электромобили также создают проблемы для пожарных.

Начальник пожарной охраны городка Манхейм Скотт Литтл заявил, что для тушения пожаров на электромобилях требуется больше воды.

«Есть дополнительные ресурсы, связанные с использованием нескольких пожарных машин, взаимопомощью для решения проблемы, а затем вы добавляете к этому сокращение числа добровольцев, и откуда возьмутся ресурсы?» - спросил он.

Им также требуется новое защитное снаряжение, например специальные перчатки, и дополнительная подготовка.

«На борьбу с возгоранием электромобиля уходит много дополнительного времени, и в конце дня это возвращается к нам как к тем, кто первым реагирует на него», — сказал шеф Литтл.

В случае с электромобилями опасность не прекращается после того, как пламя погасло.

«Мы должны продолжать следить за этим», — сказал шеф Литтл. «Рекомендуется 45 минут, после чего вы можете передать машину буксирной компании».

После того, как их убрали с дороги, компания Wayne's Towing вернула электромобили на одну из своих стоянок, где их пришлось поместить в контейнеры.

Эвакуатор должен следить за автомобилями в течение 30 дней на случай повторного возгорания.

«Мы проверяем запахи, шумы, любые виды утечек, а также используем тепловизионные камеры для проверки температуры по всему автомобилю», — объяснил МакДейд.

Во вторник вечером Tesla, участвовавшая в пожаре, все еще работала, спустя 24 часа после того, как она сгорела дотла.

«Эксперт, с которым мы говорили, когда проводили анализ рисков по Tesla, сказал нам, что вероятность повторного возгорания Tesla в течение следующих семи дней очень высока», — сказал Макдейд.

Он сказал, что все это требует дополнительных затрат времени и ресурсов со стороны буксирных компаний.

Макдейд также ожидает, что страховые агентства в конечном итоге поймут это.

«Мы ожидаем увидеть это в ближайшем будущем со страховыми компаниями, которые собираются повысить тарифы для эвакуаторов, занимающихся хранением электромобилей», — сказал он.

Тогда компаниям-эвакуаторам придется переложить эти расходы на клиентов, что приведет к увеличению счетов для владельцев электромобилей.

«Это то, за что компании-буксировщики также должны взимать плату, потому что наши риски выше, а время, необходимое для работы с этими электромобилями, занимает много времени», — сказал МакДейд.

Загрузите приложение FOX43 здесь.