Обзор Toyota HiAce 2023 года

Двери сарая многие считают важным элементом рабочего фургона (не только операторы вилочных погрузчиков), но на Toyota HiAce они отсутствовали уже много лет. Теперь Toyota предприняла шаги, чтобы исправить эту аномалию, хотя и не без запроса более высокой цены по сравнению с эквивалентной версией с задним бортом на фоне нового раунда повышения цен на всю линейку HiAce. Это оставляет немного горький привкус от того, что в противном случае можно было бы проглотить сладким фургоном Toyota среднего размера с длинной колесной базой, который впечатляет на многих уровнях.

Как и любое количество модельных рядов практически любого бренда, который вы хотели бы назвать в наши дни, Toyota HiAce 2023 года неуклонно растет в цене, что является прямым результатом наших времен инфляции – и без обновления спецификации, которое смягчает удар.

С тех пор, как в августе прошлого года были объявлены цены на обновленный HiAce, любимый фургон трейдеров увеличился на 2360 долларов по всей линейке.

Это означает, что стоимость обычного фургона LWB теперь начинается с 47 120 долларов США плюс дорожные расходы – рост на 4980 долларов США с момента его запуска в 2019 году (если вы действительно хотите изучить восходящую траекторию фургона) – с автоматическим добавлением 2000 долларов США и длинной колесной базой, предназначенной только для автомобилей. фургон с задними дверями сарая и двумя раздвижными дверями с каждой стороны еще на 750 долларов вверх по лестнице, по цене от 49 870 долларов плюс ORC.

Есть вариант со сверхдлинной колесной базой (SLWB) с дверями сарая от 58 430 долларов плюс ORC, но без фургона для экипажа с новой разделенной задней частью.

HiAce — самый продаваемый фургон в Австралии, но у него много конкурентов, и его рыночная доля в этом году сократилась, поскольку Toyota испытывает трудности с поставками со своих производственных заводов.

Удивительно, но на HiAce не было дверей сарая уже около двух десятилетий. Их можно найти на фургонах конкурентов, и они дают преимущества в ограниченном пространстве и при погрузке на вилочный погрузчик. Их легко открывать и закрывать, хотя они ухудшают обзор назад.

Так что пришло время им снова появиться на HiAce. Среди его основных конкурентов Ford Transit Custom LWB входит в стандартную комплектацию (от 52 390 долларов США плюс ORC), Hyundai Staria Load предлагает их без дополнительной платы (от 46 240 долларов США плюс ORC), а гораздо более доступный LDV G10 предлагает их за дополнительные 600 долларов США. дизельный автомобиль с автоматическим управлением (от 39 537 долларов США); масленка G10 также имеет более дешевый вариант механической коробки передач.

Интервалы обслуживания обычно короткие для Toyota, шесть месяцев на 10 000 км, и стоят 260 долларов за пробег до 70 000 км, но после этого цены снижаются. На 80 000 км сейчас стоит 771 доллар, на 100 тысячах — 436 долларов, на 120 тысячах просят 961 доллар и так далее…

Итак, стоит ли того премиум-предложение стоимостью более 50 тысяч долларов за HiAce? Давайте еще немного покопаемся…

Все рабочие фургоны Toyota HiAce 2023 года оснащены 16-дюймовыми стальными колесами, полноразмерной запаской, галогенными фарами с датчиками сумерек и автоматическим дальним светом, дневными ходовыми огнями и двойными раздвижными дверями с каждой стороны.

Как уже упоминалось, вариант с дверью сарая добавляет 750 долларов по сравнению со стандартной одинарной задней дверью. Вертикально разделенные двери открываются на 90 градусов с помощью мягкого замка и могут складываться на 180 градусов. На моделях LWB также есть двойные задние дворники.

Передние дворники имеют переменное прерывистое управление, но не имеют автоматической функции, в то время как оба передних стеклоподъемника с электроприводом имеют функцию автоматического подъема/опускания, что хорошо.

Пакет LWB GL доступен за дополнительную плату в 1000 долларов и включает в себя окраску в цвет кузова дверных ручек и переднего/заднего бампера, хромированную отделку спереди и сзади, противотуманные фары (заполняющие большие пустые прорези в передней части фургона, который вы видите). здесь) и цифровое зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

В двухместном салоне спереди имеются резиновые коврики, тканевая обивка сидений и многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. В последней модернизации для водителя предусмотрена и электрическая поясничная поддержка.

В стандартную комплектацию входит кондиционер (не тип климат-контроля), а также круиз-контроль, которым легко управлять с помощью кнопок на рулевом колесе, но он не имеет «активных» функций, таких как снижение скорости при приближении к более медленному транспортному средству.

Toyota HiAce 2023 года имеет максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP на основе испытаний, проведенных в 2019 году — в то время, когда протоколы были не такими жесткими, как сегодня, но все же представляют собой хороший результат для коммерческого фургона.